當(dāng)輸送流量較大，采用多臺(tái)泵并聯(lián)輸送時(shí)，必須注意吸入管路的對(duì)稱布置，保證使進(jìn)入單螺桿泵的介質(zhì)盡量均勻分配，防止偏流。　　串連運(yùn)行中問(wèn)題　　當(dāng)輸送距離較遠(yuǎn)、泵壓力較高時(shí)，可采用多臺(tái)串聯(lián)運(yùn)行。由于氣體的可壓縮性，各級(jí)泵流量要根據(jù)油氣比、匯管壓力　　當(dāng)輸送流量較大，采用多臺(tái)泵并聯(lián)輸送時(shí)，必須注意吸入管路的對(duì)稱布置，保證使進(jìn)入單螺桿泵的介質(zhì)盡量均勻分配，防止偏流。　　串連運(yùn)行中問(wèn)題　　當(dāng)輸送距離較遠(yuǎn)、泵壓力較高時(shí)，可采用多臺(tái)串聯(lián)運(yùn)行。由于氣體的可壓縮性，各級(jí)泵流量要根據(jù)油氣比、匯管壓力、混輸管線壓力、各泵之間的壓力分配綜合考慮。為了各級(jí)泵都能協(xié)調(diào)正常工作，必須要以各采壓點(diǎn)的壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)泵的轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)泵的流量，達(dá)到高壓油氣混輸?shù)哪康摹８嘀R(shí)，請(qǐng)登陸中國(guó)機(jī)械專家網(wǎng)，http://www.mechnet.com.cn/　　混輸泵的承壓?jiǎn)栴}　　由于在混輸系統(tǒng)里，混輸泵吸入室不僅僅承受油井采油管路回壓，可能還要承受出口壓力或前一級(jí)泵的壓力(如圖1所示)。當(dāng)輸送由管線輸送切換為混輸泵輸送，或由混輸泵輸送切換為管線直輸，在閥門切換時(shí)，泵的吸入端和排出端都承受油氣混輸管線壓力。因此吸入室必須能夠有足夠的承壓能力，通常要能承受排出端的壓力。　　圖1管線直輸與混輸切換示意圖　　混輸泵的防反轉(zhuǎn)問(wèn)題　　混輸泵在流程系統(tǒng)里運(yùn)行后，泵進(jìn)出管線之間產(chǎn)生一定的壓差。當(dāng)停泵閥門未關(guān)閉時(shí)，有可能泵發(fā)生倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象。由于油氣混輸中流體大部分是氣體，流動(dòng)阻力較小，流動(dòng)速度快，會(huì)使泵反轉(zhuǎn)超過(guò)額定轉(zhuǎn)速，發(fā)生飛車現(xiàn)象，容易發(fā)生事故。在設(shè)計(jì)流程時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，防止發(fā)生這種現(xiàn)象。可以在泵出口管路上安裝逆止閥，防止流體反向流動(dòng)，這種方法最簡(jiǎn)單實(shí)用可靠；也可選用附帶制動(dòng)裝置的電動(dòng)機(jī)。　　防止單螺桿泵超壓運(yùn)行　　一般單螺桿泵輸送介質(zhì)的性質(zhì)、狀態(tài)都比較復(fù)雜，在管路里可能造成堵塞。因單螺桿泵是容積式類型的泵，當(dāng)發(fā)生堵塞或人為操作失誤時(shí)，會(huì)造成泵的超壓，很容易損壞其零部件。為了防止泵的損壞，必須在泵的排出管到吸入管之間安裝安全閥。也可在出口管線安裝壓力繼電器，在泵超過(guò)額定壓力時(shí)自動(dòng)報(bào)警停泵。　　單螺桿泵油氣混輸應(yīng)用示例　　圖2油氣混輸系統(tǒng)圖　　圖2是油田用單螺桿泵油氣混輸?shù)膽?yīng)用流程示例。在該混輸系統(tǒng)中，兩臺(tái)泵并聯(lián)，管路對(duì)稱布置；進(jìn)口管線的壓力變送信號(hào)送至電控柜，通過(guò)變頻器調(diào)節(jié)泵排量實(shí)現(xiàn)泵入口恒壓控制；泵出口壓力繼電器信號(hào)送至電控柜實(shí)現(xiàn)超壓力自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)停泵；泵出口單流閥起到防止介質(zhì)倒流和混輸泵反轉(zhuǎn)的作用。泵前確保泵的不間斷供液，分離罐起到緩沖作用，分離的天然氣也可用作加熱爐燃料。　　在實(shí)際設(shè)計(jì)單螺桿泵油氣混輸流程時(shí)，須根據(jù)油區(qū)的具體情況，綜合分析油氣混輸量、油氣產(chǎn)量、油氣比、采油回壓、輸送距離等諸多因素，多方面的調(diào)查研究，多方案的對(duì)比分析，選擇合適的混輸泵型，制定出合理的流程布局，才能實(shí)現(xiàn)油氣混輸安全、科學(xué)、可靠、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行。【MechNet】