目前混凝土泵車采用的泵送施工方式為單一的全臂架泵送方式。施工時，混凝土使用地點與泵車之間的距離即便非常近，因為泵車的臂架采用折疊結構，無法像吊車的吊臂那樣可以根據需要進行伸縮。所以施工作業時只能將臂架全部展開。使需要泵送的混凝土，必須通過全部臂架管道才能到達使用地點。

在混凝土泵車施工作業的現場經常看到的事實是：所有建設施工全部從基礎施工開始，大多數情況下，混凝土泵送高度有限、距離并不大。有的施工項目自始至終都屬于短、近距離泵送作業。但是現有泵車全臂架泵送方式，只能選擇將臂架全部展開，使混凝土通過全部臂架配管才能實現泵送作業。　　

這種全臂架泵送方式，在施工時不可避免的帶來一系列問題：因為泵送管道長，所以必須實施高壓泵送，而泵送壓力高造成泵送系統、管道的磨損必然大；同時液壓系統要在高壓工況下工作，也帶來了液壓系統油溫高、機件磨損大的問題；要進行高壓泵送，車載發動機必須高負荷、高轉速運轉，勢必造成燃油消耗高，機件磨損大，加大了運行成本，降低了發動機的使用壽命；臂架全部展開進行混凝土泵送作業時，泵車重心高穩定性差，加上高壓高負荷泵送產生的振動，也給施工安全構成威脅；在特殊環境施工時，臂架受環境條件的限制不能全部展開還會影響泵送施工；另外因臂架展開和收回的操作過程需要緩慢進行，所以全部展開臂架的過程在一定程度上也影響施工效率。

近年來，泵車的泵送距離記錄被不斷刷新，最大泵送高度已達60米以上。泵送距離在40米以上的泵車，已經成為混凝土施工的主導車型，這些泵車在進行大量的泵送距離不大的基礎施工，橋涵施工時的上述不足，更是顯而易見。

目前混凝土泵車進行短、近距離泵送施工作業時，采取的全臂架泵送方式，雖然也能實現泵送作業目的并且場面壯觀，但是由于機械結構的局限，使設備的功能得不到合理應用，不能針對性地結合施工環境和條件合理發揮機械效能，造成泵車在使用過程中很大浪費。如果泵車的臂架在進行泵送施工時，能夠針對施工條件和環境，選擇使用相應的臂架進行施工，不僅能夠解決上述一系列問題，而且還能獲得相應的積極效果。可以預見市場和客戶對這樣的產品將會作出怎樣的反應。

天津市濱海新區勃建混凝土攪拌站的工程技術人員，經過對混凝土泵車施工現場和作業情況的長期觀察和調研，針對當前混凝土泵車存在的不足。設計出了能夠使混凝土泵車在施工作業時，根據施工作業距離的大小，靈活地選擇使用全部臂架方式，或者部分臂架方式進行施工作業的發明（專利申請號：2007100572123）技術構思。本發明技術方案的最大特點是：在泵車的臂架上安裝了管道切換裝置和輔助泄料軟管，可根據需要方便靈活的進行泵送管道切換。即保持了混凝土泵車原有技術性能，又可以在進行短、近距離泵送施工時，針對性地選擇部分臂架方式進行混凝土泵送作業。當進行短、近距離泵送施工時，采用本技術方案較原泵車全臂架方式泵送管道長度可減少25%以上，水平泵送施工時的泵送高度降低幅度接近50%。“部分臂架”泵送方式作為現有泵車泵送方式的一種補充，消除了現有泵車存在的不足，提高了泵車的工作效率，可使混凝土泵車的技術性能得到充分發揮。

本發明技術方案的實施，可以使臂展40米左右，特別是40米以上的混凝土輸送泵車，在臂展空間范圍內，能夠根據泵送混凝土距離或高度的情況選擇使用部分臂架或全部臂架進行混凝土泵送施工，使混凝土泵送施工更加合理。在進行大量的短、近距離混凝土泵送施工時，具有可以選擇使用部分臂架方式進行混凝土泵送作業的泵車。可以有效降低泵送壓力、減少管道磨損，降低機件故障率、延長設備使用壽命，提高工效，節約燃料減少排放具有的可觀的經濟效益和明顯社會效益。