? ? ? ?轉向助力泵作為汽車轉向的動力源,是轉向系統的"心臟”部位,在發達國家中,大小汽車的動力轉向裝車率已接近100%,目前國內的許多車型已開始采用動力轉向。轉向助力泵可以幫助駕駛員減輕打方向盤所使用的力度，并且提高汽車行駛途中的安全性，有些司機發現打方向的時候很沉，很可能是因為轉向助力泵壞了，汽車轉向助力泵壞了以后都會有哪些表現呢?

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? ? ? ?轉向助力泵壞了會有以下表現：

? ? ? ?最主要的現象 就是 轉向沉 其它的如 噪聲異響 漏油 等等

? ? ? ?1，轉向時噪音加大；

? ? ? ?2，轉向時有方向盤有卡頓現象；

? ? ? ?3，轉向時方向盤明顯變重；

? ? ? ?4，轉向時出現指向不準的現象；

? ? ? ?故障排除方法：

? ? ? ?1，準備新的助力泵；

? ? ? ?2，或者選擇將助力泵拆卸下來，進行二次維修；轉向助力泵壞了，其工作性能變差，泵油量少了，會造成轉向動力缸活塞移動量少或不能移動，反應到打向盤上不省力了。而且根據具體壞的情況，可能還會造成助力油的泄漏，這兩種情況都必須要解決的。另外，造成轉向沉重跟皮帶松弛也有關系。

? ? ? ?通過試驗判斷助力泵的泵壓達不到標準值時，顯然方向沉重與此有關。首先應檢查流量控制閥與閥座的嚙合面、安全閥鋼球是否封閉不嚴。如果是流量閥或安全閥泄漏，可通過研磨的方法修復。其次再檢查安全閥的彈簧是否失效。這點可通過在彈簧后面加墊片的方法檢查。

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? ? ? ?轉向助力泵為什么會壞：

? ? ? ?在機械液壓助力轉向系統中，助力的大小只與方向盤轉角的增量(角速度)有關。也就是說，只有方向盤在轉動時才會提供助力。方向盤打死的時候由于沒有角速度，是不需要助力的，這時的液壓泵卸荷空轉。液壓泵的工作壓力只會因為方向盤轉動過快，而不是轉向角度過大而增大。同時為了防止轉動阻力矩過大損壞油泵，每個液壓系統中都必須裝設用以限制最高壓力的安全閥。所以機械液壓助力轉向系統不會因為打死方向盤損壞液壓泵而導致轉向系統損壞。

? ? ? ?在電子液壓轉向助力系統中，液壓泵供油量由方向盤轉角變化量(角速度)和車速決定。方向盤轉度角速度越大同時車速越低，則電動機轉速越高，液壓泵供油量也越大。當方向盤打死，也就沒有了角速度，這時不需要轉向助力，液壓泵卸荷空轉。液壓泵的最大工作壓力會出現在原地不動的情況下快速轉動方向盤，但也不用擔心原地打方向過快會損壞液壓泵，因為電子液壓助力系統同樣會裝設安全閥。所以電動轉向助力泵不會因為打死方向盤損壞液壓泵而導致轉向系統損壞。

? ? ? ?汽車轉向助力泵一般是不容易壞的，如果你發現剛換上的轉向助力泵沒用多久，又壞了，很可能是因為其它部件導致的，北斗星液壓建議您詳細排查原因。

? ? ? 市場上的轉向助力主要有三種：機械液壓助力、電子液壓助力、電子助力。無論是哪種助力泵，出問題，都會造成轉向沉和轉向異響，低速時轉角越大聲音越響，出現這種問題一定要盡快修理，否則助力泵磨損的金屬屑會損壞轉向機，管路清潔也很麻煩，不排除需要更換的可能。